Замена масла в мотоблоке

Долгий срок службы, (моторесурс) и возможные проблемы в используемой мототехнике, зависят не только от качества приобретаемого агрегата, но и его, правильно проводимого,  обслуживания. И одним из таких видов обслуживания, является регулярная замена масла в моторе, необходимая для распространенных сегодня четырехтактных двигателей.

Перед любым владельцем мотоблока рано или поздно возникает вопрос о замене масла в мотоблоке и, соблюдая правильную последовательность данной процедуры, Вы ;сохраните свой агрегат на долгие годы, и сбережете его от возможных поломок, чинить которые иногда достаточно накладно.

В новом мотоблоке, после пяти часов работы, масло в двигателе необходимо поменять в обязательном порядке. После сборки агрегата, в его двигателе остается мелкий мусор и, попадая в масло, он способен заклинить мотор мотоблока после первых же часов работы, и привести к его поломке. Чтобы двигатель полностью очистился от этого мусора, масло следует заменить еще несколько раз, через каждые 5, а потом 10 часов работы аппарата.

После обкатки и очистки двигателя, замена масла в мотоблоке осуществляется по времени, указанному в инструкции, и обычно такую процедуру необходимо проводить после 25-50 часов работы аппарата. Если в инструкции точных данных о замене масла нет, то необходимо учитывать условия работы агрегата и смотреть на цвет масла. Если оно почернело, менять его нужно в срочном порядке!

Для лучшей замены масла, двигатель в мотоблоке должен быть разогретым. Следует подготовить и тару для того, чтобы слить в нее отработанное масло. Мотоблок с разогретым двигателем немного наклоняется, и к нему подставляется тара, после чего следует открутить сливную пробку у двигателя и подождать пока все масло не сольется в тару. Далее, пробка закручивается и в двигатель заливается новое масло. Если в двигателе отсутствует сливная пробка, то масло сливается через заливное отверстие.

Обычно, масло меняется в картере двигателя каждые двадцать пять или тридцать часов работы, особенно, если двигатель в мотоблоке средней мощности и работает «в натяг». Регулярная замена масла продлевает срок службы двигателя.

Процесс замены масла, описанный в инструкции, обычному пользователю может показаться не всегда понятным, но на самом деле в этой процедуре нет особенных сложностей, хотя и существует некоторые моменты, о которых лучше не забывать.

1. Сначала мотоблок устанавливается в горизонтальное положение. Заливное, мерное и сливное отверстие, всегда находится с левой стороны двигателя. Отработанное масло сливается через сливное отверстие, закрытое конической пробкой с резьбой. Если она плотно закручена, то выкрутить ее можно при помощи длинной отвертки.
2. Тара для слива должна быть не менее двух литров по емкости, и это может быть обычная канистра. Количество нового масла, заливаемого в картер, равняется количеству сливаемого масла. На сегодняшний день, лучшим маслом, которое рекомендует производители таких агрегатов, считается масло с вязкостью 10W40, синтетическое или минеральное.

Если необходимые 25-30 часов нарабатываются за сезон, то замена масла производится не реже чем  один раз в год, даже, если объем этих моточасов и не нарабатывается, потому как за это время происходит окисление масла и его свойства ухудшаются. Своевременная замена масла мотоблока, особенно в период сезонных работ, обеспечивает хорошую и долгую работу мотоблока, и такая замена не несет за собой больших денежных трат, какие может повлечь за собой поломка в двигателе, с плохо смазанными трущимися деталями. Рекомендуется также, вместе с заменой масла, ставить каждый раз и новую свечу в двигателе.